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在河北省第十二届人民代表大会期间 庞庆华接受新浪汽车记者采访

来源: 新浪 作者: 点击数:9427 时间:2013/5/17 9:38:11
  

河北省第十二届人民代表大会第一次会议于2013年1月26日在石家庄召开,庞大集团董事长兼总经理庞庆华作为河北省人大代表赴省会石家庄参加会议。

1月30日,庞庆华接受新浪汽车记者的采访。本报将采访内容整理刊登,以飨读者。

在庞大集团董事长庞庆华看来,2012年的庞大集团走出了发展阵痛:“庞大上市前,三分之一的卡车,三分之一的轿车,三分之一的微面,现在看来,结构不尽合理。庞大所做的事就是快速改变战略,使品牌上升、网络下沉。”在接受新浪汽车专访时,庞庆华如是说。

面对市场微增长,庞大集团一改往日的做法,将2013年的重心之一放在了商务用车的销售上,他认为,14年来庞大在农村和边远地区一直服务于当地百姓,自建有网络,这是别的集团所不具备的优势。

新浪河北汽车:参加两会期间,准备的什么提案?

庞庆华:今年和以往都不太一样,此次两会求真务实,非常低调,给我印象也很深刻,是一种新风尚。在省长的报告中,我更关注的有三个方面的问题:第一、关于小城镇建设问题。政府报告中已经提上日程,对拉动我省经济发展,GDP的增长,甚至对于我们汽车行业来说都是至关重要的。小城建设要修路,修路就要买车,符合我们公司品牌上升,网络下沉的模式。根据城镇建设的规模,来匹配我们公司经销的网点,使我们城镇规模快速发展。第二、现代物流业。在报告中大幅描述这方面,其中包括现代物流、物流的聚集区,包括很多具体项目,鼓励企业走出国门,去国外参加世界一体化的经营。安排物流、民营企业、金融、保险、文化,等等参加垄断行业。还有讲到一项措施,彻底打破民营企业面前的玻璃门和弹簧门,从省政府报告中体现对企业的关爱,一种发展的愿景。第三、职工待业登记率不突破4.5%,体现政府负责的态度。大家都知道,工业技术越高,工人适用的就越少,要想社会稳定,就得大力发扬商贸企业,才能使失业登记率下降。在这方面我也深有体会,我们庞大员工36000多人,从我个人来说是社会责任。随着社会发展,两会精神感触颇深,越来越务实,越来越体现民情,这是一个好会,也是下一个五年好的开端。

新浪河北汽车:2012年的汽车市场是转型的一年,您对过去的2012年汽车市场的表现怎么看?

庞庆华:2012年已经过去,其实这一年对于庞大来说是阵痛的一年,庞大集团做的也不是很好,我原来也说过叫发展之痛。在庞大上市前,它的结构不尽合理,我们那时分为三分之一的卡车,三分之一的轿车,三分之一的微面车。根据日益发展的需要,要快速改变我们的战略,品牌上升,网络下沉。庞大集团抓住上市后的有利契机,快速调整网络布局的结构,使庞大攒足了后劲儿,夯实了基础,获取了很多盈利的客户需求品牌。在一年多的时间,奥迪、奔驰、一汽大众、上海大众、一汽丰田等品牌的销量,我们都有了很大的提升。特别是斯巴鲁、双龙、巴博斯、阿斯顿马丁的落户,这都会对我们公司起到长远的积极的影响。

除此之外,庞大在2012年做了几件大事:其中包括双龙品牌落户庞大,取得了在全国总代理,收购了中企玳瑁,还有和日本的最大的综合金融服务公司欧力士的合作。各站的合作子公司已经正常运转,而且正在按照计划一步步进行。第三个是庞大和斯巴鲁这个股权成立合作公司,庞大占40%,斯巴鲁占60%,打破了外国企业独家垄断的局面。大家都知道很多外国品牌的总经销权都是由自己来控制,我们庞大率先走出了崭新的路打破瓶颈,有非常好的示范意义。

2012年过去了,庞大发展比较快,还出现了一些不足。但是我们对这些问题更有清楚的认识,所以我们及时进行了大刀阔斧的改革和调整。第一个主要是部分土地,庞大汽车工业园的速度放慢,一些弱势的品牌展示也放慢,还有我们还要内部经费控制。中国所有的汽车经销商应该都属于新车驱动型企业,这话不仅是我说,在巴博斯会上就这么讲,所有经销商都是新车驱动型企业,那么怎样才能成为创新型企业,需要一个转型。我们加强后市场的增值服务,也就说工厂生产的车辆,在我们手上流通的过程中增加了很多附加值,使我们的用户得到的产品不仅仅是一个汽车,还有一种服务。这里面我们深化了保险、金融、二手车、配件、包括会员等。延保服务,还有汽车精品等,我认为这些都是客户满意的一种服务。用户已经把4S店认为是一个首先购买的平台,这个平台很重要。通过这种增值服务的转型,使我们的利润最大化,实现我们的发展目标。

新浪河北汽车:那么在2012年庞大集团都取得了哪些成绩呢?在2013年庞大集团主要发力的方向是什么?有什么规划?  

庞庆华:现在已经全部在做公司推广,当然全国有很多同仁也在做这些业务,那么纵观2012年,庞大是在逆境中发展了,也实现了转型,给2013年夯实了基础。那么我对2013年的发展也充满了信心。

今年从1月份的数据上来看就是一个非常好的开始。2013年有这么几个特点:第一,十八大以后,积极的财政政策,还有适度的贷款金融政策,为我们奠定了一个今年要发展的基础。第二,经过去年的振痛,各个厂家对今年的生产计划,比较理性化,也比较科学。有的厂家是订的零增长,就是我去年卖多少今年定多少。还有些厂家的生产能力也受到了限制。我们更关注的不仅是一个国家的经济购买力,更关注的还是一个供需矛盾。不管你增长多少,供需矛盾对我们经销商都是至关重要的。第三,通过转型以后,我们全行业都在变,我认为大家的利润、后市场需要提高。欧美地区的70%—80%的利润都来自后市场,所以说我们的入网是非常坚定,也就是说我们不靠卖车挣钱,靠自己的增值服务挣钱。我们把销售作为一种载体,把增值服务加到载体里面,提供给客户一个完整的又有产品又有服务的一个全新体验。  

今年,从庞大本身来说呢。可能还会有一个特点那就是商务车销售,庞大集团的“冀东模式”经过了14年的发展,服务到矿区,林区,边境边远地区,农村。这个汽车金融,包括卖车维修,应该说是很多人通过商务用车快速致富,我们每年大概都在6 —7万辆这么一个量。所以说今年如果形势好的话,我们的商务车的销售也会随着提高。这个是别的公司、别的大的集团不具备的。

新浪河北汽车:“新交规”、“汽车实行三包政策” 以及“取消小车使用年限”等新的汽车政策实施将会对汽车市场产生哪些影响? 

庞庆华:我注意到国家即将出台三包政策,还有刚才说的一系列的这些关于汽车的这些政策的变化。从整体来看,我认为是一个好事,它能够让厂家更快的负起责任来,让客户更加满意更加放心,那么从商家来说也会减少很多的矛盾。我们现在大家看到有很多东西退伍的现象还是很重的,一方面厂家不认可,说这不属于质量问题,另一方面客户又不干,那么商家就夹到中间非常难受。有的用户,一急就把门口给堵了,这个都是目前的一种现状,所以我感觉到出台三包政策更清晰更明确,应该是比较有节点,这是一个好事。把它做好,这是我期待的一种愿望。  

我们大家知道,它应该是两个面的节点,一种是厂商之间的这个产品质量的节点,一种是提供服务的节点,我认为这个非常重要。比方说,漏油,漏几吨油算漏油?是溅一点油花就算漏油,还是滴答滴答的算漏油呢?当然专家们肯定会更重视这种节点,什么样的状态什么样的节点,达到节点然后就开始换车保修。另外换车还涉及到车辆牌照怎么办理,商家售后的车怎么办,厂家对商家是一种什么样的赔偿责任,怎么样一个节点,我认为这个太细了,希望专家们在这方面好好地动动脑筋,征求大家的意见。  

其实我最担心的还是保护三方的利益,既保护客户的利益也保护商家的利益还有保护厂家的利益,不能因为有这三包政策让厂家关门,这也不行。我认为这个是应该都要做出利国利民的,提高一种责任感,满足客户需求。  

但是总的来看,这些政策的实施我认为是一件好事情,可能给当前的这些矛盾起到一个促进作用。

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